ENGINEERINGNET.NL - TU Delft doet onderzoek naar biobrandstoffen in de luchtvaart en met deelname aan het programma wil zij een actieve bijdrage leveren aan het operationeel inzetten van milieuvriendelijkere vliegtuigbrandstof.
Met het Corporate BioFuel programma wil KLM de markt voor duurzame biobrandstoffen stimuleren, met als uiteindelijk doel de CO2- uitstoot terug te dringen.
Door deelname aan het Corporate BioFuel Programma (CBP) kan de TU Delft de CO2-uitstoot van vliegreizen van hun zakelijke vluchten met zo’n 10% per vlucht reduceren. De investering van de partners van het CBP wordt gebruikt om het prijsverschil met duurzame biobrandstof te overbruggen.
Biobrandstof is momenteel drie keer duurder dan traditionele kerosine. De bedoeling van het programma is om de productie van biobrandstof verder op gang brengen en de prijs op een aanvaardbaar marktniveau krijgen.
KLM voert momenteel als enige Europese luchtvaartmaatschappij intercontinentale vluchten uit (deels) met duurzame biobrandstof. De luchtvaartmaatschappij wil haar CO2-uitstoot met 20% verminderen in 2020 (t.o.v. 2011), naast de inzet van duurzame biobrandstof zijn innovatie, vlootvernieuwing en efficiëntere vluchtuitvoering de middelen om dit te bereiken.
De luchtvaartmaatschappij koopt alleen biobrandstof in die gemaakt is van grondstoffen die geen negatieve impact hebben op de biodiversiteit en/of voedselproductie. Deze duurzame biobrandstoffen worden ingekocht via SkyNRG.
Andere partners van het Corporate BioFuel Programma zijn: ABN AMRO, Accenture, FrieslandCampina, Gemeente Amsterdam, Loyens & Loeff, Ministerie van Infrastructuur en Milieu, PGGM, en de Schiphol Groep.
