ENGINEERINGNET.BE - Het marktaandeel van batterijen in elektrische voertuigen is de laatste vijf jaar verdubbeld naar meer dan 40%, door een sterke stijging van de verkoop van elektrische voertuigen, vooral in de Verenigde Staten en Europa.
Naar verwachting neemt het aantal elektrische auto’s in de komende jaren verder toe, tot meer dan het viervoudige in 2030, wat de vraag naar batterijen verder zal stimuleren. Dit zal naar verwachting leiden tot een enorme afvalstroom van onder meer batterijen.
LFP-batterijen worden steeds vaker gebruikt in elektrische auto's vanwege hun veiligheid, langere levensduur en lagere kosten. Het recyclen van deze batterijen is echter een uitdaging vanwege de relatief goedkope grondstoffen.
De veelgebruikte LFP-batterijen in de elektrische auto’s bevatten onder meer lithium, fosfor, aluminium en koper. Deze materialen zijn van strategisch belang voor Europa vanwege de grondstofschaarste.
Recentelijk zijn de LFP-batterijen zelfs een onderdeel geworden van de handelsoorlog tussen de VS en China, wat hun strategische waarde nog verder benadrukt.
TNO en SusPhos zijn nu een samenwerking aangegaan binnen het Nederlandse Topconsortium voor Kennis en Innovatie-programma ‘Green Chemistry and Circularity’ om een economisch haalbaar recylingproces op te zetten.
Hiertoe bundelen SusPhos en TNO hun kennis door de technologie van SusPhos om fosfaten uit afvalwaterstromen te winnen en te valoriseren, te combineren met de duurzame technologie van TNO om metalen uit afvalstromen te winnen.
Dit resulteert in een meer circulair proces met minder afval en een significante toename van de economische haalbaarheid.
Met duurzame recycling van kritieke materialen draagt dit project bij aan de Europese CRM-wet, de batterijverordening van onder meer 70% Li-recycling in 2030, en de doelstellingen voor de circulaire economie in 2050.
