ENGINEERINGNET.BE - Na een sterk eerste halfjaar vertraagde de containeroverslag in het derde kwartaal met 2,4% tegenover 2024. Over de eerste negen maanden blijft nog een lichte groei: +1,1% in tonnage en +1,6% in TEU.
Het marktaandeel van Port of Antwerp-Bruges in de Hamburg-Le Havre Range zakte in de eerste helft van 2025 met 0,7 procentpunt tot 29,8%, vooral door beperkte terminalcapaciteit.
Dat knelpunt moet worden aangepakt met het ECA-project (Extra Containercapaciteit Antwerpen). De lage voorspelbaarheid van vaarschema’s en de verschillende stakingen en acties blijven wel druk zetten op de operationele betrouwbaarheid.
De conventionele stukgoedtrafiek bleef na negen maanden op peil dankzij een herstel in staalimport, al bleef de uitvoer onder druk door lagere export naar onder meer de VS en Mexico.
Vloeibare bulk (-13,5%) kreeg een klap door de lagere export van aardoliederivaten naar West-Afrika en de aanhoudende zwakte in de Europese chemiesector. Biobrandstoffen en energiegassen bleven wel groeien.
De terugval in LNG-trafiek, veroorzaakt door het Europese verbod op transshipment van Russisch gas, werd deels gecompenseerd door hogere import uit de VS.
Recente aankondigingen binnen de Europese chemie-industrie maken duidelijk hoe zwaar de sector nog steeds onder druk staat.
Droge bulk (-8,9%) werd vooral getroffen door een zwakkere afvoer van meststoffen, deels gecompenseerd door hogere import uit Rusland en Marokko vlak vóór nieuwe EU-heffingen.
Het RoRo-segment groeide met 3,3%, gedragen door een stijgende invoer van nieuwe wagens uit China en hogere volumes vrachtwagens en tweedehandswagens. China is intussen de belangrijkste herkomstmarkt voor de import van nieuwe wagens.
Het goederenverkeer met de VS groeide in de eerste negen maanden van 2025 met 15%. Die stijging kwam vooral uit containers en vloeibare bulk.
Sinds de zomer is echter de impact van de Amerikaanse importheffingen voelbaar: de uitvoer daalde in het derde kwartaal, vooral bij staal, dat ruim een derde lager lag dan in het tweede kwartaal.
