ENGINEERINGNET.BE - Les députés européens ont récemment approuvé une nouvelle législation visant à accroître l'adoption de carburants durables dans le secteur de l'aviation.
Les règles "ReFuelEU Aviation" font partie du paquet législatif "Fit for 55". Elles visent à encourager le secteur de l’aviation à utiliser des carburants durables afin de réduire les émissions du secteur.
Les députés ont fixé un calendrier ambitieux pour la fourniture de mélanges de carburants à réaction, obligeant les aéroports et les fournisseurs de carburant de l'UE à garantir qu'à partir de 2025, au moins 2% des carburants d'aviation seront écologiques, cette part augmentant tous les cinq ans: 6% en 2030, 20% en 2035, 34% en 2040, 42% en 2045 pour atteindre 70% en 2050.
En outre, une proportion spécifique du mélange de carburants devra inclure des carburants synthétiques comme l’e-kérosène : 1,2% en 2030, 2% en 2032, 5% en 2035, pour atteindre progressivement 35% en 2050.
Le terme "carburants durables pour l’aviation" comprend les carburants de synthèse, certains biocarburants produits à partir de résidus agricoles ou forestiers, d’algues, de biodéchets, d’huiles de cuisson usagées ou de certaines graisses animales. Les carburéacteurs recyclés produits à partir de gaz résiduels et de déchets plastiques seront également considérés comme écologiques.
L’hydrogène renouvelable fait aussi partie du mélange de carburants durables, une technologie prometteuse qui pourrait progressivement contribuer à la décarbonation du transport aérien.
Afin de promouvoir la décarbonation dans le secteur de l'aviation et de mieux informer le public, les députés ont assuré qu'à partir de 2025, un label européen pour la performance environnementale des vols sera mis en place.
Cet écolabel indiquera l’empreinte carbone d’un vol par passager et les émissions de CO2 par kilomètre.
