ENGINEERINGNET.NL - Professor Karst Geurs over het project: “In Nederland is de e-bike al enorm populair. Het is ook een veelbelovend duurzaam vervoersalternatief. Tot op heden is er weinig bekend over het gebruik van verschillende typen e-bikes, de effecten op de gezondheid, op gemotoriseerd vervoer en op het fietsgebruik."
"Ook over de technische prestaties en de effecten van het opladen van e-bikes via zonne-energie op mobiliteitspatronen en het ‘oplaad’ gedrag van mensen is nog weinig bekend. Dit gaan we onderzoeken," stelt Geurs. "Ook willen we weten wat gebruikers vinden van de solar e-bike.”
Voor de testfase zoekt Geurs nog voor de komende maanden 80 UT medewerkers die één van de vijf solar bikes gedurende een week willen gebruiken om naar het werk te fietsen.
Voor het Living Smart Campus programma worden vanaf mei dit jaar nog zo’n 20 medewerkers gezocht om met hun eigen e-bike, of met de solar e-bike, gedurende enkele weken mee te doen aan het opladen van de fietsen via zonne-energie.
In het Living Smart Campus programma komen naast de solar e-bikes nog twee andere oplaadtechnieken erbij. Naast het opladen tijdens het fietsen kan door reguliere e-bike gebruikers gekozen worden uit het gebruiken van een solar-oplaadsysteem thuis en een solar-oplaadsysteem op de campus. Bij alle drie de varianten blijft het mogelijk om, indien nodig, op de traditionele manier via elektriciteit, op te laden.
De solar e-bikes zijn door de TU Eindhoven ontwikkeld binnen het ‘4TU.Bouw Lighthouse Solar bike project,’ waar professor Karst Geurs (Centre for Transport Studies) en Dr. ir. Pauline van den Berg (Urban Science and Systems van de TU Eindhoven) bij betrokken zijn.
Dr. Angèle Reinders (ARISE) is initiatiefnemer van het Smart Living Campus project ‘Solar powered e-bikes’, waarbij ook professor Srinivasan Keshav (University of Waterloo te Canada) is betrokken. Masterstudent Pablo Gaete Haller voert het onderzoek uit in het kader van zijn opleiding Sustainable Energy Technology.
Via tests worden gegevens verzameld en geanalyseerd om het gebruikspatroon van e-bikes en de mogelijke voordelen als duurzaam mobiliteitssysteem te doorgronden. Dr. Angèle Reinders stelt: ”Een e-bike opladen met zonne-energie leidt tot een twintigvoudige lagere CO2-uitstoot dan het opladen met ‘grijze’ elektriciteit.”
Masterstudent Pablo Gaete Halle heeft onlangs de University of Waterloo bezocht, die als partner in het project samen met de UT de oplaadstations voor thuis heeft ontwikkeld. De Canadese universiteit voert een soortgelijk onderzoek uit met medewerkers van de universiteit. Dat maakt het delen en vergelijken van data gedurende het onderzoek mogelijk en interessant voor postdoctoraal onderzoek.
Solar powered e-bikes is één van de projecten van Living Smart Campus (LSC) van de Universiteit Twente, het programma gericht op campusontwikkeling. LSC bestaat uit een verzameling projecten vanuit onderzoek, onderwijs en/of de ondersteunende diensten, waarbij de campus gebruikt wordt als living lab.
