ENGINEERINGNET.BE - Met die maatregel hervormen het Vlaams, Waals en Brussels Hoofdstedelijk Gewest de verkeersfiscaliteit door veeleer het gebruik dan het bezit van een vrachtwagen te belasten.
De politieke beslissing werd genomen door de gewesten, die bevoegd zijn voor mobiliteit. De coördinatie en controle gebeurt door de interregionale overheidsorganisatie Viapass.
De regeling houdt in dat alle vrachtwagens van meer dan 3,5 ton vanaf 1 april een bedrag gaande van 0,074 euro tot 0,292 euro per gereden kilometer moeten betalen op de tolwegen. Het bedrag hangt af van het gewicht van de vrachtwagen, zijn uitstoot en de weg waarop hij rijdt.
Alle Belgische en buitenlandse vrachtwagens die in België rijden, moeten uitgerust zijn met een On Board Unit (OBU). Die registreert nauwkeurig tot op de meter de gereden kilometers en stuurt de te betalen tol door naar een facturatiecentrum.
De gebruikers krijgen op regelmatige tijdstippen een factuur die tot op de eurocent de tol verrekent van de gereden kilometers in de drie gewesten. De On Board Units worden ter beschikking gesteld door de dienstverleners die gehomologeerd zijn door Viapass nadat ze aan alle voorwaarden voldeden.
Momenteel is dat alleen Satellic. Andere dienstverleners (Axxès, Eurotoll, Telepass en Total Marketing Services) willen op korte termijn hun diensten ook op de Belgische markt aanbieden.
In Vlaanderen en Brussel is de kilometerheffing een belastingmaatregel. De heffing is aftrekbaar van de vennootschapsbelasting in Vlaanderen en Brussel.
In Wallonië, waar Sofico het wegennet beheert, is er een retributie voor het gebruik van de wegen. Op die retributie geldt een btw-heffing.
Voor Nederland, Luxemburg, Denemarken en Zweden blijft het Eurovignet nog van kracht.
Omdat de kilometerheffing een fiscale maatregel is, gebeurt de controle op de naleving ervan niet door de verkeerspolitie, maar door bevoegde regionale ambtenaren.
Om vrachtwagenchauffeurs erop attent te maken dat er vanaf 1 april een kilometerheffing geldt in België, zijn er op alle toegangswegen in België verkeersborden geplaatst om die boodschap duidelijk te maken.
“Met de kilometerheffing vragen we een vergoeding voor het effectieve gebruik van de wegen door vrachtwagens in de drie gewesten”, zegt Johan Schoups, de administrateur-generaal van Viapass.
“Die bijdrage geldt ook voor buitenlandse vrachtvervoerders. Met de heffing wil het transitland België de wegen ontlasten en ze beter onderhouden.”
