ENGINEERINGNET.BE - Een werkgroep van FOD Mobiliteit en de gewestelijke overheidsdiensten, Agoria, Febiac en het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid, werkte een gedragscode uit voor het maken van proefritten met 'geautomatiseerde of autonome' voertuigen op de openbare weg. De werkgroep stelde de tekst op in overleg met de Gewesten, met de technologiebedrijven en met de autoconstructeurs die - mogelijk - die proefritten zullen uitvoeren.
De "Code of Practice" geldt voor organisaties die testen willen uitvoeren met technologieën voor rijhulpsystemen en gedeeltelijk of zelfs volledig geautomatiseerde voertuigen op de openbare weg of op andere openbare plaatsen in België.
De gedragscode is bestemd voor de volgende toepassingen:
(1) het testen van rijhulpsystemen en gedeeltelijk of zelfs volledig geautomatiseerde voertuigtechnologieën op de openbare weg of op andere openbare plaatsen in België
(2) het testen van een breed scala aan voertuigen van kleinere geautomatiseerde pods en shuttles tot de traditionelere wegvoertuigen zoals auto's, bestelwagens, bussen of vrachtwagens.
Om testen op de openbare weg of op andere openbare plaatsen te kunnen uitvoeren, moet een aanvraagformulier (beschikbaar bij de FOD Mobiliteit en Vervoer, redactie) worden ingevuld. Daarnaast is een gewestelijke toelating nodig omwille van het gebruik van de infrastructuur.
Het testen op de openbare weg vereist steeds de aanwezigheid van een testrijder, behalve op andere openbare plaatsen dan de openbare weg (en privéterreinen toegankelijk voor het publiek) en voor zover het voertuig de snelheid van 30 km/u niet overschrijdt. In dergelijke gevallen is minimaal een testoperator vereist: een persoon die toezicht houdt op het testen van een geautomatiseerd voertuig, maar die zich daarbij niet noodzakelijk in het voertuig hoeft te bevinden.
In de praktijk betekent dit dat België zich voortaan - als één van de pioniers - kan profileren als een interessant land om te experimenteren met zelfrijdende auto's.
"In het kader van een globale visie inzake mobiliteit vormen de intelligente vervoersystemen één van de drie sleutelelementen voor een modern mobiliteitsbeleid, naast de verbetering van het spooraanbod en een beter beheer van de vraag op het vlak van vervoer", aldus nog federaal minister Bellot.
(bron: Agoria)
